比亚迪电动车，又意气昂扬了一回

比亚迪电动车，又意气昂扬了一回。<\/p>

前不久，德国租车公司Sixt宣告，未来6年，将从比亚迪购买10万辆新动力轿车<\/strong>，而且已签署协作协议。<\/p>

音讯一出，震动德国媒体。Sixt公司，可谓德国租车公司龙头，旗下约有24万辆轿车，一会儿进口10万辆，相当于将规划扩展40%。<\/strong><\/p>

这一会儿让德国媒体们慌了神，这但是群众、奔跑品牌发源地的德国！作为成名已久的轿车大国，为何非要进口比亚迪新动力轿车？岂不是给自己一记嘹亮的耳光？<\/strong><\/p>

德国媒体们疏忽了一个问题，比亚迪签下这笔大单，凭仗的满是真本事。<\/p>

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答案很明显，Sixt公司肯下血本，当然是看好比亚迪在新动力范畴的过硬技能。放眼全球，除了特斯拉，再无新动力轿车品牌，能在技能上比肩比亚迪。<\/p>

就说2021年，比亚迪研制投入106.27亿元，同比增加24.20%。仅是技能研制人员就超越4万人，体量在国内车企中无人能比。<\/strong><\/p>

到2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项，授权专利2.5万项。凭仗硬核科技堆起来的新动力轿车，销量天然大好。<\/p>

比亚迪最近三个月海外销量直线飙升，7月海外出售新动力车4026辆、8月5092辆，9月更是达到了7736辆，出口环比增加率超50%。<\/strong><\/p>

早年，都是海外车企捞国内的钱。现在，比亚迪总算走出国门，开端从海外吸金。<\/p>

德国媒体们气的直跺脚，说到底仍是“酸”了！<\/p>

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Sixt公司挑选与比亚迪协作，还有个重要原因，在于比亚迪出产安稳。<\/p>

这两年全球轿车芯片“荒”，奔跑、宝马、丰田、本田、群众要么减产要么停产，轿车产量在疫情、芯片等“黑手”的蹂躏下深受影响。<\/p>

比亚迪则否则，2021年出资50亿，在山东济南购得一家簇新的晶圆厂，为打牢芯片“地基”做足了功课。<\/strong>作为具有自研芯片才能的车企，像电池、电机、电控这类触及新动力轿车的核心技能，比亚迪都能够做到自主研制。<\/p>

当欧洲车企还在为交给急得掉头发时，比亚迪早已给出了现货。客户挑选谁来当自己的供货商，答案显而易见。<\/p>

你或许不敢相信，比亚迪在国外乃至成为了“豪车”。就说比亚迪汉EV，国内价格约28.45万元，德国预价格格为7.2万欧元，约合人民币51万元，价格<\/strong>简直翻了1倍！<\/p>

比亚迪元、唐等其他车型也相同如此，售卖价直接叫板BBA。狂割国外韭菜，比亚迪不愧为国产之光。<\/p>

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当下，欧洲企业正处于水深火热之中。电、天然气等动力匮乏，出产成本狂涨，迫使越来越多的企业，开端纷繁搬运事务。<\/strong><\/p>

宝马集团，计划2023年将mini电动车出产线，全体搬家至我国。<\/p>

德国群众轿车，10月13日宣告，将出资约24亿欧元，与我国智能核算渠道提供商地平线一起建立一家新公司，首要聚集自动驾驶范畴的技能开发。<\/p>

还有瑞士的英力士、法国的道尔达、西班牙的达诺巴德等等，欧洲制造业团体“逃”往我国，纷繁寻求帮助。<\/strong><\/p>

不由想起作家穆帆的诗句：你若怒放，蝴蝶自来。<\/p>

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